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梅赛德斯-奔驰迈凯伦SLR超级跑车

奔驰新C级作为入门级车型终于国产，但百年奔驰仍有很多历史车型和新车还未被国内众多车迷所认识。奔驰迈凯伦SLR超级跑车作为奔驰专业赛车已经是很多人所了解的事了，然而奔驰随后还将再度推出一款更加拉风得超级跑车。

梅赛德斯-奔驰SL(图库 论坛)C超级跑车假想图

梅赛德斯-奔驰将利用即将到来的Black Series SL车型为基础推出一款全新的SLC超级跑车。这款采用鸥翼式车门设计的SLC跑车将采用SL65 Black Series车型的配件，并将取代价值30万英镑（约合人民币416万元）的SLR跑车。新车型将由AMG负责研发。

梅赛德斯-奔驰迈凯伦SLR超级跑车

与SL Black Series不同的是，SLC将采用一套焊接的铝质空间构架，这将增加车子的刚性，减轻重量。该构架将被一副采用铝金属和碳化纤维的车体覆盖，这意味着奔驰首次想打造合金车型。SL65 Black搭载的双涡轮增压6.2L 600bhp V8引擎的全新版将配备在SLC上，AMG将会对其添加直喷技术以改进燃油经济性。

梅赛德斯-奔驰迈凯伦SLR超级跑车

变速器可能选择AMG的全新7速MCT变速器，该配置刚刚在SL63上推出。新车型还将配备SL的扰流翼，有主助于提升车子的时速。除此之外，其有望配备19英寸的前轮毂和20英寸的后轮毂。奔驰将把SLC的装配工作交由AMG旗下的HWA赛车队。

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　我的坐驾,见谁灭谁,奔驰宝马都没得比哦！！！

　　我的凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，５０００公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样。

　　1、磨合期

　　我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10；30公里内没超过12。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里/62转（再加就要进医院了）。后来行车都保持20转换挡，15转行车。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧！）

　　2、改装

　　我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰现在的状况已经不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮坐椅。当然没有选俗气的黑色装饰，而是选择了金属银。换了VTS单幅把手！，不过说实话，的确好看了许多，有了点赛车的意思。还加装了前大灯，哎！咱也恶心一回吧，冒充电动车吧！不过说实话，外观挺美，黄乎乎的，可就是不顶用，在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候，也就是没有其他任何光源的时候，才能体现出它的优势。也就是说，瓦数太低，只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的，本想换回来，可又心疼那**米，哎！真是进退两难啊！我还对音响进行了改动。换了不锈钢的玲裆12大米（特价）；个人感觉不错，比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的，对我言已经足够了.好了再和大家来分享一下对凤凰的驾驶感受吧：

　　1、提速

　　提速慢、起步肉，一直是针对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、GIANT的提速快，凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都开过，FG、GIANT在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢，不信你把承重提到45-50kg起步试试，看看哪辆车能超过你。大凤凰车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲，起步时后轮原地空转，轮胎和地面磨得青烟直冒。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18码时还有推臀感，这点在28排量的车系中是难能可贵的，这也正是高转速发动机的特点所在啊！

　　2、过弯

　　凤凰的车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝，过弯时车身的稳定性在200以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊！北京的朋友应该都知道，北京二环东直门上机场高速，限速6。有一天早上，我送１个朋友去机场，由于赶时间，车开得特别快。到弯道时，限速牌被遮挡，没有及时减速。以14的速度进了弯。大家想想，超过限速50%将是极限，我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了，对着隔离墩就过去了。我开始一惊，马上冷静下来，没有去踩刹车，双手死死地抓住车把，匀速地打方向，就看见左脚蹬子檫着隔离墩过去了。过来后感到全身都汗湿了，太危险了，后边的轮胎都离地了。这种感觉太恐怖了，真正和死神打了个照面啊！后来想想还真亏了凤凰了，要是换了其他的什么车，后果不堪设想啊！

　　3、刹车

　　开宝马的人再去开其他车，总觉得动力不足；开了我的凤凰再去开其他的车，总是觉得刹车不灵。真不是吹的，我觉得凤凰的机械拉线刹车，比很多电子ABS刹车的效果还要好。我的朋友们开了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何？记得0６年11月在从公司回家的路上，和一辆崭新的GIANT咬上了。我当时正以16的时速一路超车，突然一辆黑色GIANT从行车道嗖地一下把我超了，然后马上变到超车道，既没打转向也没有闪灯提示，根本没把凤凰放在眼里。我有点恼火，呼的一脚就跟了上去。我变到行车道，加到18时和GIANT平行了。GIANT的司机发现了我的企图，非常轻蔑地看了我一（真的，两车平行时,我们对视了一眼，我清晰地看见了他的眼神）。GIANT猛地向前窜去。我也一脚把踩到了底。凤凰的潜能充分展现了，随着耳边的轰鸣，有了强烈的推背感。凤凰丝毫不比GIANT逊色，居然还超过了半个车身。就这样一直到了20。GIANT还是差了半个车身。这时突然发现前方10米处有一辆永久在超车道上行驶。按理说这时GIANT应该减速了，但他居然还在加速，想超过我，变到行车道上来。我没给他机会，提速到了21。就这样，一黑另一黑两辆车同时以21码的速度向永久接近。就在离永久大约3米时，永久好象发现了飞鸽，打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了，一边打玲，一边一脚刹车狠狠地踩了下去。永久这时也发现了我，立即停止了变道，稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向，和GIANT一左一右檫着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了，21码的速度，不但减了速，没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象，而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。

　　4、高速上，凤凰见谁灭谁

　　我开过很多车型，也属于爱车一族。我们家还有一辆蓝色的２４小永久，读中学时开的。根本不能和我的大凤凰相提并论。我的朋友也都大部分是有车一族，什么捷安特at、永久mt、凤凰手自一体、还有豪华的绿亮电动车基本含盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都开过，而且都比较了解。就单从高速表现而言凤凰应该和捷安特、绿亮电动车在同一个档次上，比同级别的车型高出了很大一截。200以内的车型中能有几辆能在20-21的速度上保持良好的操控性能？我曾经在机动车道上把一台奥迪A6，３.２超的竖大拇指。当时北京东直门内大街机动车道上，我被一辆奥迪A6,３.２超车。当时路况极好，车多人多，红绿灯多，于是乎童心大起，想和他玩玩。奥迪保持18的速度前进，我没去超车，就是也以18的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是开车的，应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了，想甩掉我。19，我跟了上去，还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。奥迪又减速到18，我也减，始终保持0.2米的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。前方的奥迪减速了，打右转向灯靠边停车。车窗里伸出一只手，打着手势让我上前。我开到和他平行看见奥迪的驾驶员和我打招呼，伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。

　　说了这么多凤凰的优点，我也来说说凤凰的不足吧

　　大家经常说的那些小毛病我就不重复了，在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人，对车的灵活轻便有比较高的要求。可是大鹿的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有，凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始的时候我还老是怪别人停车太不小心，可是时间长了，我发现好多小永久从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现，许多凤凰都有这个现象，而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--凤凰的车用的钢板太厚。现在人家每个车上都有备胎，哪怕小号备胎也是有的，可FH却舍不得配，这点FH不厚道，一个备胎能有多少钱，经济型车不能把这个也省了呀。希望厂家出08款的时候能在这方面有所改进。这些毛病吧，去换车又不划算，不管它吧弄得很烦又影响美观，的确挺烦人的。

　　我个人觉得我对凤凰的内饰和音响的改装比较满意，花钱不多，可是达到了一定的效果。

　　好了，不说太多了。这是我开凤凰５０００公里的感受，欢迎各位DX拍砖！总结一条，买凤凰不后悔回帖：补充一点，凤凰驱动方式为中置后驱，在快速过弯情况下，和容易出现漂移现象，一定要牢记最新的bosch８．０版本的ESP秘诀，在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍，定能控制好车辆的平衡性，好了，先说这些吧，请TX们拍砖．

　　回帖：我来补充一下：

　　1、凤凰自重大，虽然从节约体力角度讲，可能比不上其他车，但是就历次撞击事故结论来看，凤凰还没吃过什么大亏；

　　2、比较保值，残值较高，尤其是最近钢铁涨价，更能体现出凤凰的价值；

　　3首先省油，太省油了，百公里才0个点，一年油钱就把车价补回来了。

　　4还是无级变速，没有顿挫感。

　　5保养费用特低，根本不用上保险，遇到有个小毛小病的，也不用费劲去什么3S，4S店，找个路边的维修点，甭管原厂件副厂件，换上就成。

　　6特别的值得一体的是FH的航空式方向盘，在各种方向盘中很是另类，有点象飞机的驾驶舵，那感觉真是不一样

法拉利近期宣布推出全新的Evolution 套件以全面提升FXX 的动力性和操控表现，用以积累更多的测试结果和资料，作为未来开发新的量产版车型的基础。

法拉利工程师针对FXX的空气动力学套件，动力系统和电子系统进行了重新调校和升级，此外F1世界冠军舒马赫也参与了该计划的研究，提供了他在专业赛车领域的宝贵技术和经验。首先，在动力系统方面，FXX搭载的6.2升V12引擎功率从原来的800马力提升到860马力，而转速红线区也提高了1000转，达到了9500转。而取自F1赛车的电子变速系统也同步升级，换档时间缩短到60毫秒。此外由于红线转速提高，工程人员也对变速箱齿比进行了调校，以便能最大限度利用引擎的强大功率。

Evoluzione套件包括全新的牵引力控制系统，可以让驾驶员根据不同的路况选择多达九种设定，以达到性能输出和轮胎磨损的最佳平衡。此外前悬挂各个部件的几何形状也进行了小幅修改，提升了轮胎的耐用性。在制动系统方面，Brembo刹车卡钳搭配CCM陶瓷刹车盘让FXX制动系统的耐用性提升了两倍。此外在积累大量测试数据情况下，法拉利的空气动力学专家为FXX开发了新的空气动力学套件，以期能增加这辆车的下压力。全新的后尾翼和后底盘扩散板使FXX的气动效率提升了25%，同时主动式前扰流器也起到了辅助提升气动效能的作用。

简评：法拉利FXX Evolution套件是经过工程人员，赛车手多次测试和不断调试后的产物，这将为法拉利未来开发新的公路版跑车积累更多的经验，同时这些宝贵发数据和信息也将研发新的F1赛车发挥重要作用。

有的时候对于车辆的改装并不单单是为了追求与众不同的个性，能够达到令别人难以望其项背的动力输出同样是众多改装厂的终极目标。当然如果在此之前一定要寻找一个具备深厚改装潜力的车型，于是Edo Competition这家著名的德国改装厂的车间里便停放了一辆法拉利599GTB，他们第一要做的就是将其大卸八块。

Edo改装599GTB

在改装清单上被放在最为显眼位置的并不是发动机和变速箱，而是整个底盘系统，这在每一个改装厂里都是最为重要的，因为它象征这人类的骨架，只有这方面得到增强才能应付更加强大的动力输出。

Edo改装599GTB

Edo改装599GTB

于是一套类似于保时捷自适应系统的底盘技术便孕育而生了，不过所不同的是，它不但能够自动调整放倾杆的硬度，还能够像新奥迪TT那样根据路面情况的不同来调整减震阻尼的硬度，如果驾驶着它来做18米蛇行绕装，真不知道什么时候才能到达极限，当然这个时候最为重要就不在是悬挂了，而是轮胎的抓地力以及你的身体能否克服强大的侧向G值？

Edo改装599GTB

夸张的还在后面，Edo Competition不但对599GTB的发动机进行了改造，还在另一款上将法拉利家族最为强悍的FXX发动机安装在了上面，马力达到了750匹，这样一来，那些有钱但无法买到FXX的阔佬们就可以满足一下对于极致动力的渴望，在高速上去挑战布加迪威龙，取得400公里俱乐部的门票了。

Edo改装599GTB

在F1赛事中法拉利的红色赛车素有红魔的称号，而在民用车领驭红色的法拉利跑车也是最具杀伤力的战器。近日，我们获得一则爆炸性的消息，法拉利将推出FS 599 Fuoristrada SUV，其目标是横扫现有的一切SUV，包括保时捷卡宴Turbo。

如此目空一切的做法也只有在高性能跑车领驭独当一面的法拉利敢这么做，而且它有这个资本。看着世界范围内SUV销量涨势喜人，尤其是老对手保时捷推出的高性能SUV——卡宴一路高歌，法拉利终于坐不住了。

从这几张电脑合成图来看，FS 599 Fuoristrada的前半部看起来与599GTB Fiorano并没有什么关系，到是上一代的575M Maranello有几分相似，无论是前大灯、进气格栅还是发动机盖上的进气口。由于是合成图，侧面的曲线看起来很怪异，也许是法拉利还没有相应的产品有过这种车身吧，尾部的造型4盏尾灯和左右分离的4排气管也与575M相似。

这台新车预计在2010年日内瓦车站首度与世人见面，动力系统很可能是取自599GTB Fiorano上的那台强大V12发动机，动力将超过600匹马力，峰值时将会输出600牛米的强大扭矩。因为保时捷卡宴在小改款后，不再推出Turbo S车型，因此最强大的竞争对手为卡宴Turbo动力也不过450匹马力，看来红魔在动力性上已经无可匹敌了。

既然是SUV，那当然要采用全时四驱系统，通过它将发动机的强大动力传递到4个巨大的车轮。得益于F1式的高性能顺序式变速箱，在方向盘后还拥有换档拨片。纵使FS 599 Fuoristrada的净重高达2.2顿，也能够在短短的5秒钟内从0加速至100公里/小时，极速更是超过300公里/小时。

最初看到这则消息时，我也不敢相信，如果真的如上面参数描述的那样，那么毫无疑问法拉利FS 599 Fuoristrada必将是最强大的SUV，拥有超级跑车般的性能，横扫一切SUV的目标并不难实现。但是最终要告诉大家，FS 599 Fuoristrada的预计售价高达25万欧元，折合人民币250万元，这可不是一般人能够承受的。

07赛季的F1，法拉利最终夺得车手及车队的双料冠军，具有传奇色彩的“法拉利红”再次向追捧它粉丝们展示了其赛车领域的深厚实力。走出赛场，法拉利同样表现出色，由舒马赫和设计团队一起花了很多时间在FIORANO 赛道测试，最终由车王揭幕的法拉利430 Scuderia，再次吸引了全球车迷的关注。

1 外观

由于是基于F430的一个特别版本，因此法拉利430 Scuderia是一款不能以外观改变来定义的新车型，最大的改变之处来自它的性能。设计的初衷是要打造一款更高性能的跑车，因此，法拉利430 Scuderia比起它的兄弟来定位更赛道化，赛车味十足。

根据传统，法拉利跑车的外形设计必须服从最高的空气动力效率。430 Scuderia的空气阻力系数与F430相同，但是总体下压力得到了提高。新设计的后部扩散器、发动机罩后部的新型扰流板和贯穿前车轮罩和后保险杠的大型文氏管共同提高了车辆的空气动力效率，达到了法拉利在FXX项目中研发并获得专利的“底部流通”效果。

2 内饰

座舱除大量采用碳纤维材质达到轻量化效益外，最新一代的主动安全系统，让驾驶操控430 Scuderia时拥有更高的安全性。位于方向盘上的manettino车辆动态控制开关，最初是为1996年的一级方程式比赛而设计的，使驾驶者更加方便的切换驾驶模式，它的存在明确强调了430 Scuderia赛道驾驶性能。

3 动力

大量移植F1赛车技术的430 Scuderia，在轻量化设计与动力调校后，比起F430已有可观进步，包括车重降为1250kg，比起F430减轻100kg，同时，调校后动力提升至510hp/8,500rpm的4.3升V8引擎，更让430 Scuderia的 0-100km/h仅需3.6秒，0-200 km/h加速时间小于11.6秒，极速高达320km/h。

同时一系列精准的技术方案保证了430Scuderia在赛场内外均能发挥强劲的性能。车上装备了最新的F1软件Superfast，可将换挡时间缩短至60毫秒。同时，新的牵引控制系统首次在单个系统中集成了E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引及稳定性控制系统。

430 Scuderia的空气动力学、操控和性能代表了法拉利目前在公路版跑车研发方面的巅峰成就，而这款车能否引进国内很难以估计，毕竟中国市场对于顶级豪华车是个“香饽饽”，但对跑车的需求还没有那么强烈，也许亲密接触的机会很可能是明年的北京车展了。

2007-10-24 15:07  来源：网上车市

　　第40届2007东京汽车展即将在日本国千叶市幕张国际会展中心隆重开幕。东京国际车展与法兰克福国际车展、法国巴黎国际车展、美国底特律国际车展和瑞士日内瓦国际车展一起并称为全球五大国际车展。因此各大汽车厂商都不会轻易错过这展示自己的机会，作为日本本土的汽车厂商会更加不失时机的展示自己最有竞争力的产品，都会带来自己看家的最新车型，在这些车型中一定有将来在中国国内生产的车型，只是时间的问题。那么下面就让我们提前看看这些即将展示在国人面前新车型。

　　● 丰田新威驰Belta

　　丰田Belta是一款以Compact Stylish Saloon为主题的小型轿车，整体的质感相当高，而且针对的目标人群也很广泛。其开发的概念就是希望能够带给更多的用户“美好的每一天”，该车的外观就和车名一样。Belta在意大利语之中是“美丽、美人”的意思，该车前部的缓冲杠和车身一体化的V型造形相当有运动感，加上整车弓型的曲线和超长的轴距都让这款车的侧面形象呈现出流水一般的美感。

　　外型和三厢飞度颇为相似，相信这款车上市之后将会给广州本田的思迪带来不小的冲击。这两款车型在海外的售价不分伯仲，丰田Belta国外折合人民币的价格位，1000cc（2WD）版本为1.45～11.78万、1300cc（2WD）版本为10.95～12.45万、1300cc（4WD）版本为12.36～13.85人民币。

　　丰田紧凑型轿车，Belta却拥有可以和自己高一级的轿车匹敌的后座的膝盖空间（前后席间距离905mm）和货物行李空间（容量475升）。除了采用容纳性良好以及舒适感强的坐席之外，还有各种有盖的工具盒，更配以智能点火系统、带花粉除去模式的自动空调、等离子装置等等，更加利便和舒适。

　　● 丰田全新锐志Mark X

　　丰田自动车株式会社于日本国内发表的全新2008年款Mark X（锐志） Zio新世代顶级豪华跨界休旅车型，并已经开始在日本各大授权经销店进行发售，全车系日本本土建议售价介于277-333万日圆之间，约合人民币18.05-21.65万元之间。

　　全新的Mark X（锐志） Zio接近的大型豪华运动房车。像这种类型的车辆，我们比较熟悉的就要数本田旗下的奥德赛、东风悦达起亚旗下的嘉华等等......。有未来的沙龙之称的全新的Mark X（锐志） Zio，拥有宽阔的车内空间，让您在体会出色的驾乘感觉的同时，更能体验到它作为一款豪华型运动房车的舒适感与高贵感。

　　在车辆的动力方面，搭载了丰田研发的V6 3.5L Dual VVT-i发动机以及2.4L VVT-i发动机，这两款出色的发动机不仅可以车辆带来丰沛的动力的表现，还在最大程度上达到了节约燃油的目的。从车辆的传动系来说，3.5L双VVT-i搭载了AI–SHIFT制御能力6Super ECT AT变速器。

　　● 丰田全新陆地巡洋舰

　　丰田全新的陆地巡洋舰（Land Cruiser）继承了很多前代车型的传统。在过去几十年里，这款车第一个让它的制造商在包括美国在内的国外市场引起注意，并为它的制造商建立了长期保有的可靠信誉，现在它已经变得更加宽敞和舒适，但依然保持着重要的越野性能。

　　新款陆地巡洋舰的外观与它所取代的车型并没有很大区别。从新车型上可以稍微看出比例和金属板的变化，但在内部，新设计比表面显示的要明显的多。在这新一代巡洋舰上，丰田公司通过选择科技大道，把它更好的与其他SUV相区别。新款陆地巡洋舰结合了SUV领域很多其他车型的特点，用一些电子机械装置为它的重型部件做补充，增加了进行某些最危险的越野行驶的稳定性。

　　这款陆地巡洋舰上配置了当前所有丰田车型里数量最多的安全气囊。有驾驶者和副驾驶的膝部保护气囊和前安全气囊，前两排座椅的侧面胸部气囊，以及三排座椅上都配有的侧翻感应式侧面帘式气囊。

　　● 本田第八代雅阁

　　雅阁作为本田的看家车型，此次在东京车展上本田带来了第八代全新雅阁。据广州本田内部人士透露第八代全新雅阁将于今年11月份正式下线。

　　第八代雅阁车型分为四门轿车型和两门运动型。四门轿车型的水箱护罩为大气的横置格栅条设计，而两门运动型为更具冲击力的蜂窝设计，同时两门运动型还在尾部装配上了扰流板，使整车充满了运动气息。

　　第八代雅阁与目前的雅阁轿车相比，新车的头灯和尾灯的造型变化较大，由原来的三角形设计变成了四边形（前灯）和五边形（尾灯）。另外，较大的两侧进气口和格子式下进气口比老款雅阁更具运动风格。从整体来看，新车的设计风格仍然以满足中型轿车领域的大部分车迷的口味为主。

　　在动力方面，第八代雅阁车型将搭载输出功率为180hp的2.4L四缸发动机，消费者还可以选择输出功率为200hp 的2.4L 四缸发动机，顶级发动机为输出功率为273hp的3.5L V6发动机，这要比老款的发动机的输出功率增加了29hp。四门轿车型与两门运动型的唯一不同之处是搭载3.5L V6发动机的轿车版本的车型将不会配置6速手动变速箱。搭载其它发动机的车型则是手动变速箱与自动变速箱都可供选择。

　　本田09款飞度

　　广州本田旗下的飞度型动派，刚刚在国内上市销售之时，海峡对岸投产的全新一代本田飞度Fit都已于日前在日本当地发售，全车系建议售价为119.7～178.5万日元之间，约合人民币7.78～11.55万元。

　　与目前的车型相比，全新一代日本田飞度Fit拥有圆滑的整体one-box车型设计，此外新车型还采用了全景天窗设计。车身尺寸增加至3920×1695×1525mm（北海道四驱版为1550mm），轴距也比第一代车系增加50mm而达到2500mm的规模，不过机械与悬吊结构的改良让新一代车系的回转半径得以维持在4.7m的水平。

　　动力系统方面全新一代日本田飞度Fit入门车型才用了全新的1.3升发动机，最大马力为100hp/6000rpm，峰值扭力为13kgm/4800rpm，二驱车款搭配CVT无段变速系统，北海道专属电子四驱版本搭配五速自排变速系统，基本车款均配置五速手排变速系统。

● 新Mazda6

　　全新一代2008款Mazda6车型于9月底正式亮相于法兰克福国际车展，此次同样是马自达在东京车展上的重要成员，该车型有望于年底在日本土及海外市场上市，半年后在中国地区实现国产。换句话就就是一汽马自达的全新一代Mazda6将于明年年中登陆中国。

　　全新的2008款Mazda6与上一代Mazda6同样，分为Sedan（三厢轿车—四门）、Sport（掀背轿跑车—五门）和Sport Wagon（旅行车）三款车型。这三款车型的前脸设计均同出一辙，用了标志性的柳叶型鹰眼式前大灯设计，但是三款车型却演绎着不同的个性。

　　在内饰设计风格方面，新车型的应用了更多的运动化元素。三款车型都别无二致，同时拥有了多功能三幅运动型方向盘，仪表板采用了冷光炮筒形设计，中控台的音响机头也采用了类似RX-8的设计，显示出了整车的运动风格。另外顶级车型更会装备带GPS导航功能的大尺寸触摸屏、加热头枕和发动机启动按钮，这无疑使全新Mazda6将成为中型车市场中一个相当强力的竞争者。

　　Mazda5

　　新Mazda5V字型的前脸造型更具冲击力，前保险杠造型更低也更圆滑，被镀铬圆圈环绕的前雾灯更显运动气质。同样，前大灯造型也略有变化。后尾灯采用了更加先进的LED灯。

　　现款Mazda5是2005年在国外上市的，它在欧洲非常流行的C-MAV多功能车。小改款Mazda5拥有多种不同动力的配备，其中最有可能成为中国市场主打车型的就是2.0L的配备。国外资料显示，2.0L的发动机拥有145马力，最大扭矩达到了185N·m。考虑到中国油品以及道路的问题，2.0L发动机的配备可能性更大，同时，其入门型号配备的1.8L也可能被采用。

　　从Mazda5车型的特点来看，其在国内主要竞争对手将是上海大众途安、东风日产骏逸等车型，考虑到还有可能采用2.3L发动机，其价格空间可能在15万元～20万元之间。

　　● 铃木Splash

　　自从雨燕诞生以来，铃木solio（即奥拓）就已失去当初的那份光芒，时至今日铃木solio在日本的销售情况，更是每月仅有400台不到。而且像Minivan的方正外形也慢慢的失宠于众。以此铃木solio的改款势在必行。

　　改款的铃木solio还是以铃木的雨燕底盘为基础。而在车辆的长宽高方面则是整体的拉高了。长宽高的尺寸为3700×1690×1600mm比雨燕短了65mm，但在高度方面则比雨燕高出了1000mm，整体的尺寸比未改款之前的solio（尺寸为：3545×1620×1665mm）的更大。虽然头部空间没有雨燕那么理想，但没有雨燕在头部空间上给人的那种压迫感。

　　Splash的前脸和雨燕风格类似，但是造型更活泼；侧面线条则与雨燕迥异，尤其是C柱附近的设计很是独特，令人过目难忘，同时也对扩大后排头部空间有显著效果；车尾部分的设计最吸引人，Splash最大限度地保留了概念车ProjectSplash时髦前卫的尾部设计，让人印象深刻。

2007-10-25 13:53  来源：新闻晨报

奔驰C级优雅型

奔驰C级时尚型

　　延伸阅读：奔驰新C级经典配置》》

　　以奔驰C级、宝马3系和奥迪A4的“铁三角”所代表的国内中级豪华车市场，历来是竞争最激烈的，战役不断。日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司正式宣布，全新一代C级轿车从即日起接受客户预订，预示着这款一直备受媒体关注的车型距离进入国内已经为时不远。显然，奔驰新C级的强势进入，将给国内中级豪华车市场带来更多的变数。

　　混战：铁三角与后起之秀

　　据了解，即将在国内上市的全新一代C级轿车为C200K时尚型（AVANT-GARDE）和优雅型（ELEGANCE）、C280时尚型（AVANTGARDE），分别满足中国的年轻精英用户对于运动与时尚、豪华与舒适的个性需求。在同一车型系列应用不同设计的“前脸”（散热器格栅），不仅对于奔驰来说尚属首次，在整个豪华车品牌里面也是首开先河的创举。水平叶片和镶嵌于散热格栅中的三叉星徽让“时尚型”的运动特质跃然突出；而借鉴了S级特征的三维轮廓的高光泽叶片式设计以及人们熟悉的竖立于车头的奔驰车标，则使“优雅型”流露出消费者更重视舒适与豪华的驾驶理念。并且，楔形前端设计，显示出新C级卓尔不群的敏捷特性，传递出年轻一族积极活跃，追逐梦想的激情与创意。

　　事实上，随着中国经济迅速崛起，年轻的社会精英与成功人群已成为社会发展的主导力量之一，几乎每一家豪华车厂商都不会忘记取悦年轻人。因此近年来豪华车市场年轻化的流行趋势只增未减，厂家纷纷将营销矛头指向那些年轻才俊。特别是中级豪华车市场成为汽车厂商新的销售增长点的最佳选择。

　　不过，相对于顶级豪华车市场奔驰S级与宝马7系，或者再加上奥迪A8L的清晰局面，国内中级豪华车市场则一直是竞争最激烈，各品牌斗智斗勇的一个细分市场。

　　特别是在有中国豪华车元年之称的2005年，宝马与奥迪两巨头之间在中级豪华车上的较量全面展开。先是宝马新3系隆重上市，随后一个多月，老对手奥迪A4升级版也宣布上市，而且两者在定价策略上大玩螳螂捕蝉、黄雀在后的手法。也正是从此时起，中级豪华车市场彻底打破了原来奥迪A4一家独大的局面。随后风云际会，群雄逐鹿。

　　而另一个引人瞩目的豪华车老大奔驰，也不再仅满足于S级轿车在顶级豪华车市场的一枝独秀，开始谋求多元化发展，借C级轿车发力，在中级豪华车的细分市场大显身手。除了继续强调C级车舒适与动感相结合的优势外，奔驰还特别在2006年推出装配了7挡自动变速器的升级版C级轿车C230时尚型和优雅型、配备机械增压四缸发动机的C200K。伴随着奔驰C级升级车型的强势冲击，中级豪华车市场的较量真正进入了白热化。

　　洗牌：新C级将上市

　　此番新C级的即将进入，对奔驰来说，可以算是一个天时地利人和的绝好契机。不仅可以加强奔驰动感、时尚等品牌特征的进一步传播，也可以有力推动多元化发展战略，进而扩大市场份额，提升销量。

　　回顾奔驰近两年的市场表现，我们会看到除了旗舰车型S级依然风生水起保持领先之外，E级、C级、M级、R级、GL级、G级以及AMG等车型，也都有令人瞩目的表现。特别是作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上销售最好的车型，C级自面世到现在的25年间，在全球市场销售了约600万辆。因此，无论是奔驰本身，还是那些渴望拥有奔驰的潜在用户，对新C级的到来自然充满了期待。

作为奔驰的最新一代产品，新C级在外形设计、车身尺寸、发动机性能、燃油经济性和排放标准、悬挂系统、驾驶操控性、工程学设计、高新科技和材料的运用、豪华舒适性和安全等方面都达到了新的高度。在已经公布的中国配置当中，标准配备的最新一代PRE-SAFE预防性安全系统无疑让新C级在安全性能上远超同侪。而特别针对中国用户对于驾驶感受具有更高需求的特点，新C级在操控性和舒适性配置上都进行了特别的选择。其中，全新开发的智能敏捷操控系统AGILI-TYCONTROL组件的应用，实现了在车辆行驶过程中根据行驶状况自动调整阻尼力，从而带来更直接的路面感和完成最佳的舒适性调配，确保C级车具有精准的操控能力，带来灵动、敏捷而又舒适的综合驾驶体验。

　　新C级即将进口上市，最紧张的恐怕还是老对手宝马3系。由于奔驰E级、宝马5系在短时间内无法撼动奥迪A6L在豪华中高级车市场领先地位，而顶级豪华车市场奔驰S级又牢牢把控，所以中级豪华车市场对奔驰和宝马的增长显得尤为重要。特别是3系是宝马销量的最主要支撑，而奔驰新C级以先进口、后国产的方式强势入市，无论是从品牌上，还是从产品上，都会是一场激烈的较量

奔驰与其性能部门AMG及HWA正在从事一批全新跑车的开发工作。其中一些新车的谍照已在纽博格林赛道和美国的死亡谷。上个月，曾有一款SLC原型车的谍照浮出，而昨天，网站又报道了奔驰改款SL黑色系的谍照。

　　现在，我们又得到了据说正在开发中的奔驰第三款跑车的假想图。这是一款基于短款SL平台的鸥翼式双门Coupe，有报道说这款新车将成为最初的奔驰300 SL的后继者。

　　传闻这款新车将于2010年上市，新车搭载升级版AMG hand-built 6.2升V8引擎，动力输出超过600hp。新车由奔驰及AMG工程师共同研发制造，预计年产量在3000到5000辆之间。

据 网易新闻 报道： 土耳其发现恋人尸骨 一对情侣拥抱8000年（图）

　　核心提示：考古学家日前在土耳其东南部发现一对拥抱了8000年之久的恋人尸骨。此次发现的恋人尸骨比在意大利维罗纳发现的拥抱尸骨至少早1000年。经初步分析，可以判定这是一对年轻男女，从他们的亲密姿势来看，应该是情侣关系。查看全文>>

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据 网易新闻 报道： 驻日美军司令：美战机老化已无力进犯中国(图)

　　核心提示：9月29日，驻日美军司令兼第五航空队司令布鲁斯·怀特中将在日本嘉手纳空军基地接受美联社独家采访时，大谈中国军事装备现代化进展如何巨大，而美军却因伊拉克和阿富汗战争所累，以至于除了最新型战机之外，无力像朝鲜战争时那样再犯中国领空。查看全文>>

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 真假难辩

据 网易新闻 报道： 美国展出罕见连体双胎双头乌龟(图)

　　核心提示：近日，在美国宾夕法尼亚州一名收集乌龟的男子就捕捉到这样一只双头乌龟——一只罕见的连体双胎双头乌龟。查看全文>>

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 畸形

据 网易新闻 报道： 日印韩五代机威胁中国:亚洲隐身空军时代的来临

　　核心提示：2007年将成为亚洲的第五代战斗机年，印度、韩国、日本相继公布了自己的五代机方案。到2020年，这些下一代战机将进入现役，届时，中国将面临被周边全隐形空中力量包围的危险。查看全文>>

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 世界越来越乱了

据 网易新闻 报道： 温州：保时捷顶着交警开行20米后逃逸(图)

　　核心提示：9月3日下午，温州二手车交易市场附近时，一辆保时捷被巡逻警车紧追停下。交警下车，上前示意驾驶员接受检查，但驾驶员一直不肯下来。保时捷缓缓起步，仍然以二三十公里的时速向前开，逼着交警连连后退。查看全文>>

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据 网易新闻 报道： 男子偷包方便面不甘心 再入室强奸女房客

　　核心提示：海口一男子凌晨3点进入一招待所盗窃，盗得一包方便面后不甘心，潜伏至早上7点重返该房将女房客强奸后抢得69元，事后想杀人灭口掐死被害人未遂。8月31日，该男子被判有期徒刑18年。查看全文>>

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